Nový standard mezi sportovními kity sání

 

Za použití vlastního patentovaného airboxu vzduchového filtru Eventuri jsme nastavili zcela nový standard mezi sportovními kity sání na světovém trhu. Zapoměňte na nepodložené a zavádějící informace. Díky našemu vlastnímu nekončícímu vývoji a testování zaručujeme, že sání Eventuri přináší  vašemu vozu vyšší výkon, vyšší krouticí moment a agresivní zvukový projev. Každé naše sání před představením na trh projde složitým vývojem a náročným testováním, díky čemuž si můžete být jisti, že vám náš kit sání zprostředkuje ten nejlepší možný zážitek z jízdy vaším vozem.

 

 

 

Náš příběh

Eventuri bylo založeno týmem inženýrů a automobilových nadšenců, kteří měli kořeny a zkušenosti v oblasti úprav automobilů, letectví a zpracování pokročilých kompozitních materiálů. Po zkušenostech z používání sportovních sání různých výrobců a opakovaným zklamáním z dosažených výsledků jsme se rozhodli vzít věc do vlastních rukou a přepsat zažité standardy. Naším cílem bylo nastavit zcela nový standard mezi sportovními kity sání a dosáhnout skutečných výsledků, které budou podloženy konkrétními čísly.

Všechny sportovní kity sání Eventuri pochází z náročného vývoje, návrhu bez nežádoucích kompromisů a testování každé jednotlivé sady pro konkrétní aplikaci. S prvořadým zaměřením na finální výkon prochází každé navržené sání CFD analýzou, která přechází ve výrobu prototypu. Na něm je testována řada hodnot, zejména množství a směrování nasávaného vzduchu, teplota nasávaného vzduchu a finální výkon vozu v porovnání se sériovým sáním. O postupném vývoji sání se navíc oproti konkurenci snažíme maximálně informovat, aby měli budoucí uživatelé přehled o tom, jaké úsilý bylo při vývoji jejich sání Eventuri vynaloženo a na jaké aspekty jsme se zrovna u jejich vozu zaměřili.

Pro samotnou výrobu sportovního sání Eventuri jsou pak používány pouze ty nejkvalitnější materiály. Mimo tu nejkvalitnější uhlíkovou nebo kevlarovou tkaninu jsou to i veškeré doplňující díly jako CNC obráběné příruby, silikonové hadice nebo dokonce spojovací materiál. Vše podléhá pečlivému výběru a musí odolat i v těch nejnáročnějších podmínkách.

 

Nově představeno: Karbonové sání a kryt motoru pro
Chevrolet Corvette C8 Stingray

Eventuri se poprvé v historii pustilo do úpravy amerického vozu, konkrétně Chevroletu Corvette C8. Jedná se o první z řady sání určených pro americké vozy, na další se můžeme těšit v blízké budoucnosti.

Jednoznačně nejzajímavějším prvkem sání pro Corvette C8 je čirý polykarbonátový kryt příčky mezi motorem a zavazadlovým prostorem. Původní kryt totiž výrazně omezoval prostor pro nové airboxy a tak Eventuri navrhlo a vyrobilo nový, díky kterému mohou nyní motor zásobovat hned dva filtry o průměru 192 mm uzavřené v karbonovém pouzdru. Vzduch je navíc směrován mnohem přímější cestou do motoru bez nežádoucích restrikcí. A když už bylo třeba nový kryt vyrobit, proč ho rovnou neudělat čirý, aby bylo takové krásné sání vidět?

A když už jsme u toho vzhledu, ten dokonale doplňuje karbonový kryt motoru. Červená linka s logem Eventuri, která ho zdobí, přesně navazuje na linku, která je i na karbonovém sání.

 

Karbonové turbo inlety pro BMW M5 F90

Vstupy do turba jsou perfektním doplněním pro sání Eventuri, které optimalizuje proudění vzduchu až k turbodmychadlům. Vstupy do turba Eventuri mají také zvětšený objem, přičemž svým průřezem přesně navazují na sání a udržují ho až k turbodmychadlům bez nežádoucích restrikcí. Oproti tomu tovární vstupy se okamžitě za sáním prudce zužují, což zvláště při vysokém plnicím tlaku představuje velkou restrikci. Se vstupy do turba Eventuri dosahuje vůz dříve maximálního plnicího tlaku.

 

Karbonové sání pro Audi RS3 8Y 2020+

Sání Eventuri pro Audi RS3 model 8Y (r.v. 2020+) plynule navazuje na vývoj sání pro předchozí generaci RS3 8V. Znovu využívá doslova obří karbonový airbox s průměrem filtru na vstupu 210 mm a 103 mm (4") průměrem na straně výstupu, který pokračuje až ke vstupu do turba. Spolu s karbonovým nasávačem se zvětšeným vstupem a plynulým napojením na airbox je výsledkem neuvěřitelná kapacita vzduchu 840 CFM při 28" H2O (sériové sání má kapacitu 530 CFM) a schopnost udržet teplotu nasávaného vzduchu na minimálních hodnotách i při vysoké zátěži. Díky tomu je sání použitelné i pro extrémní úpravy s výkonem přes 1000 koní!
U sériového turbodmychadla lze pčekávat nárůst výkonu v rozmezí 15-20 koní a zvýšení krouticího momentu mezi 17 a 24 Nm.

 

Karbonové sání pro Audi RS6 / RS7 C8

Po úspěchu karbonového sání Eventuri pro předchozí generaci Audi RS6 / RS7 je zcela přirozené, že se Eventuri pustí také do optimalizace sání nového modelu C8. Kompletně jsme přepracovali spodní díl airboxu, který je nyní oproti továrnímu dílu sjednocený s krytem chladicí stěny a má navýšenou kapacitu i průchodnost. Zároveň tvoří základnu, která nese zcela jedinečný vzduchový filtr vyvinutý ve spolupráci s italskou společností BMC Air Filters. Ta dodává vzduchové filtry mimo jiné také pro vozy Formule 1 nebo motocykly kategorie Moto GP. Horní kryt pak zcela využívá jinak stísněného prostoru pod kapotou RS6 / RS7 a zahrnuje výstupu směrem k turbodmychadlům. Samotné vstupy do turbodmychadel mají průměr zvětšený o plných 85% oproti originálním vstupům.

Výsledkem je přímější vedení nasávaného vzduchu, jeho větší objem a nižší teplota díky konstrukci sání kompletně z karbonu. Turbodmychadla díky tomu dosahují špičkového plnicího tlaku při výrazně nižších otáčkách. U sériového vozu pak byl naměřen nárůst výkonu o 15-25 k a krouticí moment vzrostl o 15-27 Nm. V případě upravené řídicí jednotky jsou pak hodnoty nárůstu výkonu a krouticího momentu ještě výraznější.

Karbonové sání pro Toyota Supra A90

Jen málo vozů bylo před svým oficiálním představením tak netrpělivě očekáváno jako nová generace Toyoty Supra. Návrat této japonské legendy v kontrastu s nevolí skalních fanoušků ohledně použité techniky BMW způsobil, že se o nové Supře mluvilo a psalo téměř všude. Nyní už je nová Supra nějakou dobu na trhu a bez ohledu na osobní sympatie nebo naopak se dá s jistotou říct jediné, jedná se o velmi zábavné a řidičsky výborné auto, které v sobě skrývá potenciál pro další úpravy.

Toho si nemohl nevšimnout britský specialista na karbonová sání, společnost Eventuri. Přesto, že Supra je pro navrhování sportovního sání doslova noční můra kvůli výfukovým svodům, které se nachází hned vedle sání vzduchu, ale také kvůli minimálnímu přísunu vzduchu z čelní strany vozu, Eventuri se podařilo opět nastavit novou laťku mezi sportovními sacími systémy pro tuto platformu. Konstrukce ze 100% prepreg karbonu v kombinaci s tepelným štítem zamezuje pronikání horkého vzduchu do sání a využití nasávání z pravého podběhu doplňuje přívod čerstvého vzduuchu. Z airboxu k turbu navíc složitě tvarované restriktivní vedení nahradila zcela hladká trubice opět ze 100% prepreg karbonu, která se navíc na svém vstupu chlubí extrémním průměrem 111 mm (4,4").

Třešničkou na dortu je pak prolis v horní části airboxu, který umožňuje použití rozpěrných tyčí, které najdou své uplatnění zejména na závodních okruzích. Celkový design motorového prostoru pak můžete dotvořit karbonovým krytem motoru.

 

Karbonové sání pro Mercedes-Benz C63S AMG

První karbonové sání v nabídce Eventuri pro vozy Mercedes-Benz bylo vyvinuto pro C63S AMG a vyžádalo si vývoj a výrobu celé řady komponentů výhradně pro toto sání. Od obalu ze 100% prepreg karbonu, přes CNC frézovaná uložení filtrů až po samotné filtrační vložky Eventuri.

 

Karbonové sací plenum svody pro M3 E9x

jsou přímou náheadou originálního dílu na motorech BMW S65 použitých u vozů BMW M3 E9x. Plenum svody jsou vyrobeny kompletně ze 100% prepreg karbonu a to včetně vnitřních trubic. Ty svou velikostí a tvarem přesně odpovídají originálu, čímž je zaručená bezproblémová funkce. I přes to, že instalací nedochází k nárůstu výkonu, výrazně se zlepší požitek z jízdy díky razantní změně zvukového projevu. Ten se s vým charakterem blíží legendárnímu CSL.

Sací plenum svody Eventuri je možné kombinovat s OEM sáním, většinou aftermarket sání a samozřejmě s karbonovým sáním Eventuri.

 

Sání pro Porsche 991.1/991.2 Turbo/Turbo S

Kit sání Eventuri pro Porsche 991.1 a 991.2 ve verzi Turbo a Turbo S byl vyvinut na základě rozsáhlého testování s cílem zvýšit efektivitu turbodmychadel. Jednoduchý tovární airbox byl nyhrazen dvojicí patentovaných karbonových airboxů Eventuri, čímž je zajištěn maximální přísun vzduchu k turbodmychadlům. Výsledkem je redukce pracovních cyklů wastegate ventilu dosažení špičkového plnicího tlaku při nižších otáčkách a v souvislosti s tím také vyšší výkon motoru. Dvojice filtračních vložek Eventuri dává v součtu větší filtrační plochu, než je tomu u sériového airboxu s jedním filtrem. Zásadní pro výslednou finkci je také izolace sání před vstupem horkého vzduchu z motorového prostoru. Proto je celý systém od nasávání čerstvého vzduchu až po vstup do turbodmychadel uzavřen do karbonových vláken.

 

Ocenění The Queen's Awards for Enterprise

Britská společnost Eventuri obdržela ocenění "The Queen's Awards for Enterprise" v kategorii mezinárodní obchod. Toto ocenění je každoročně předáváno britským společnostem, jejichž špičkové produkty reprezentují inženýrství, vývoj a samotnou výrobu za hranicemi Velké Británie.